par Renaud Lecadre publié le 19 mars 2025 à 20h13

Bien pire que le sparadrap du capitaine Haddock, la corruption en Afrique de l’Ouest du groupe Bolloré, dans ses activités logistiques (seize terminaux de containers, sept terminaux routiers, 7 000 km de voies ferrées), lui revient comme un boomerang. Même si ce pôle a été – très bien – vendu en 2022 à l’armateur italo-suisse MSC pour 5,7 milliards d’euros, il n’a pas fini d’entacher sa réputation. Lire la suite.